Robust, kraftvoll, präzise

Feingangantriebe FG

Der direkte Gang zu großen Drehzahlabstufungen

Unsere Feingangantriebe FG sind hart im Nehmen. Sie sind extrem unempfindlich bei Erschütterungen und erhöhten Umgebungstemperaturen. Der Feingang besteht aus Haupt- und Feingangmotor, die über ein Feinganggetriebe miteinander verbunden sind. So lassen sich mit ihnen große Drehzahlabstufungen robust, einfach und wirtschaftlich realisieren. Sie erlauben dabei:

Höchste Positioniergenauigkeit
Große Schalthäufigkeit
Bewegung großer Massen in kurzer Taktzeit
Realisierung von extrem hohen Drehzahlabstufungen bis 500 : 1

Anfrage Getriebemotoren

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Produktinformation

Die Vorteile auf einen Blick

Hochrobuster Antrieb
- Extrem unempfindlich gegenüber Erschütterungen und erhöhten Umgebungstemperaturen
Robuste Alternative zu umrichtergesteuerten Drehstrommotoren
Große Drehzahldifferenz
- Drehzahlabstufungen bis 500 : 1
- Größere mechanische Drehzahldifferenz zwischen Haupt- und Positioniergeschwindigkeit als polumschaltbare Motoren
Bis zu 4 feste Drehzahlabstufungen beim EInsatz von polumschaltbaren Motoren
Kurze Taktzeiten
Höchste Positionierungsgenauigkeit
Optimale Unterstützung bei Projektierung und Konstruktion – z.B. mit CAD-Files in diversen Formaten – durch das webbasierte Planungstool www.drives.demag-designer.de

Technische Daten

Das Konstruktionsprinzip

Feingangantrieb FG mit Haupt- und Feingangmotor (über mechanisches Feinganggetriebe miteinander verbunden)
Antriebswelle läuft mit der Drehzahl des Hauptmotors oder des Feingangmotors (vermindert um das Übersetzungsverhältnis des Getriebes)
Konusläuferbremsmotor als Hauptmotor (auf Grund der Axialbewegung seines Läufers)
Motorbremse fungiert bei Feingangmotorbetrieb als Kupplung
Feingangmotor kann wahlweise ein KB- oder ein Z-Motor sein – auch im Umrichterbetrieb
Fein gestufte Übersetzung des Feinganggetriebes – von 4 bis 125
Zusammen mit den selektierten Motordrehzahlen wird so das Gesamtübersetzungsverhältnis ausgewählt
Ausführungen in U- und Z-Bauform
Der Feingangantrieb kann mit den Flach-, Winkel- und Stirnradgetrieben aus dem Demag Antriebsbaukasten in Kupplungsausführung kombiniert werden